Ik was aan het neuzen op marktplaats en nu kwam ik het volgende tegen:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

WTF word er bedoeld met uitklokken??
Ben erg benieuwd aangezien ik ook genoodzaakt ben om er nieuwe tandwielen + lagers in te zetten.

Ze bedoelen met uitklokken, dat je de tandwielen van het diff. Zo moet afstellen dat heel de handel niet in de prak loopt is een specialisten werk, waar je als leek beter niet aan begint
Jeroen hollandblower hier op het forum weet wel hoe het moet


http://Www.marlogcarhandling.com/

Www.rockauto.com

_________________
Peer...

AAh kak,

Ik heb net de hele troep eruit gesloopt om er nieuwe tandwielen en lagers in te zetten.
Ik wou de orginele bij behorende sims er bij bestellen en er tussen plaatsen.
Maar dat werkt dus niet op die manier.

Die speling tussen het pionwiel gaat dat zo verschrikkelijk nauwkeurig?

In ieder geval bedankt voor je antwoord.

Kijk hier maar eens viewtopic.php?f=3&t=13921&hilit=DIFFERENTIEEL+bout
En er moeteen ook nog ergens foto's op staan dat jeroen er aan het repareren is.
http://Www.marlogcarhandling.com/



http://Www.rockauto.com

_________________
Peer...

ahaa het word me nu een stuk duidelijker.
Ik heb wel het idee dat van die Dodge Ram het iets ingewikkelder zit als bij mijn oude c10, dus ik ga het wel zelf proberen.
Alleen nog even de juiste gegevens zien te vinden en het materiaal bestellen bij LMC trucks.
Of zullen de lagers en dergelijke daar kwalitatief niet zo sterk zijn??

GM 8.5 en 8.6 achteras is niets makkelijker of moeilijker dan de Chrysler Corporat 9.25.

De GM is wel een stuk arbeids intensiever om goed afgesteld te krijgen, ook zonder een complete installkit krijg je dit niet voor elkaar.

Tandwielen afstellen is geen eenvoudige klus, en vereist toch enige kennis en ervaring op dit gebied.
Ik heb het in de praktijk geleerd door veel te doen en veel proberen en uitvinden.

Mocht je onderdelen en advies nodig hebben kan je me altijd bellen of mailen.

Voor de GM 8.5" heb ik een aantal tandwielsets en installkits op voorraad.

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

Oke, fijn dat je even meedenkt,

Maar aangezien mijn project financieel al aardig uit de klauwen aan het lopen is wil ik zoveel mogelijk zelf doen mits het goed gebeurd natuurlijk.

Misschien is het mogelijk om bij jou de benodigde onderdelen te bestellen, en daar dan een beetje gegevens bij te krijgen om het zelf te doen?

Wat er bij mij vervangen moet worden zijn:
- alle lagers + wiellagers
- alle keerringen
- de 4 kleine tandwielen + as + borgbout
- kroon en pionwiel zien er nog goed uit

Als je het originele kroon en pinion tandwiel hergebruikt en je hebt alle onderdelen goed gemerkt (shims!!)
Dan kan je het prima zelf terug bouwen. Misschien moet je alleen wel de carier opnieuw uitshimmen om de juiste voorspanning te krijgen op de lagers.
Zorg daarbij wel dat je de tandwiel speling niet verandert. Dus evenveel shimmen aan beide zijde.
Als je bij mij de onderdelen wilt bestellen kan je het beste het geheel komen ophalen dan kan ik het voor je toelichten.
Ik heb nog een GM as liggen als voorbeeld.

Als het budget het toelaat zou ik gelijk een aftermarket differentieel inbouwen ipv het originele open diff repareren.

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

Oke, klinkt duidelijk.
Ik heb alle shims gemerkt dus dat mag geen probleem zijn.

En wat is het verschil tussen een aftermarket diff en en orginele, de kwaliteit??

Wat is je tel nr? communiceert misschien wat makkelijker.

gr.

Www.mopartruckshop.nl hier vind je zijn nummer




http://Www.marlogcarhandling.com/

Www.rockauto.nl

_________________
Peer...

Thanks