Begonnen met onderdelen verzamelen voor volgend projectje, namelijk ombouwen van de k t standaard automaat naar een handgeschakelde bak. Op de us forums zijn al een paar van deze ombouwen met succes gedaan die gebruik gemaakt hebben van een tremec T56 handgeschakelde bak uit een SRT10.

Vandaag een handgeschakelde bak gekocht, weliswaar uit een srt10 truck die een zijdelings ongeluk heeft gehad. Nu probeer ik te bepalen of de hoofdas van de bak nog recht is of niet. Lang verhaal kort, kan je de hoofdas opmeten terwijl hij nog in de bak gemonteerd zit of moet die helemaal gedemonteerd worden? Ik zit te denken dat bv speling op de lagers een foute meting kan opleveren?

Ik heb vlug een opmeting gedaan op de hoofdas op 2 plaatsen, eentje op een bewerkt stuk waar normaal een lager opzit, en eentje op een onbewerkt stuk van de as. Op het bewerkte stuk had ik 0,04mm speling op het onbewerkte 0,4mm, een behoorlijk verschil waaruit ik zou kunnen afleiden dat de as inderdaad geplooid is of misschien is de evt mindere afwerkingstolerantie van het onbewerkte stuk as de reden van het verschil?

Ten laatste, wat is een aanvaardbare speling van de 'rechtheid' van de as?

Meting op het bewerkte stuk as:



Meting op het onbewerkte stuk:

_________________
Christof
2003 ram

Als de as ondersteund wordt door het lager, als je het startstuk er weer op terug zet christof zou ook nog iets in je voordeel kunnen werken toch en anders het blijft een usa product en die zien het niet zo heel nauwkeurig
Ik zou me ook geen zorgen maken over die paar. Tiende milimeters suc6 er mee, ik ga het volgen



http://Www.marlog-car-handlint.com



http://Www.rockauto.com

_________________
Peer...

Onbewerkte stukken NOOIT meten.

Van die 4 honderdsten daar zou ik van uitgaan dat dit standaard is hoor

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

Damn kerel , gij blijft knutselen e , zeg mss stomme vraag is dat ne 5 of ne 6 bak , wordt zeker hier gevolgd

6 bak

_________________
Christof
2003 ram

Zal toch nieuwe uitgaande as worden vrees ik, meer dan 2mm speling kan niet meer aan afwerkingstoleranties liggen vrees ik , iemand toevallig een uitgaande as liggen voor een prijsje?

Click to play

_________________
Christof
2003 ram

Plooi dat gewoon recht joh

Serieus: Ai, dat is goed scheef...

_________________
85 K30,6.2D,Ex-M1008,TH400,325/85R16 XML
08 GMT911HD CCSB,6.6TDLMM, All1000,285/65R18 BFG AT
http://Vlaanderen4x4.be Vlaanderen4x4.be
http://caiman.us Free Games
3-2-2010: Loss of a good friend.

Vandaag op de sloop nog wat spullen gescoord, pedalenset, koppeling master, versnellingspook en cardan, allemaal uit srt10







Bak ook al half uit mekaar gesloopt, hopelijk gaat montage even makkelijk

_________________
Christof
2003 ram

Dat ziet er weer goed uit Ik krijg vandaag of morgen te horen wat de rear housing kost.

Ff een andere vraagje. De sloop waar jij geweest bent , hebben ze daar ook nog een motor van een srt/10 staan?



Gr

_________________
Martin.
http://www.TransM.nl

Die is ook weer lekker bezig

_________________
Ford f250 Lariat 6.0L Powerstroke 2004

Bak ligt helemaal uit mekaar en geen grote schade meer gevonden behalve de gebogen hoofdas. Zou het mogelijk zijn deze as terug te rechten? Met een werkplaatspers en een paar stevige V blokken zou het toch moeten lukken? Iemand hier ervaring mee, of ooit ergens laten doen?

_________________
Christof
2003 ram

Ik zou het gewoon proberen! Met warm stoken wel een beetje voorzichtig zijn dit kan ten nadele gaan van de materiaal sterkte.
As is nu toch ook onbruikbaar, je kan er weinig aan verzieken!

De cardan-as zou ik trouwens niet gebruiken in 2 delen, maar alleen de voorste yoke overzetten op jouw vaste as!
De originele handgeschakelde SRT-10 heeft namelijk ook standaard een alu cardan as uit 1 stuk!
.
Heb een truck van een klant rijden met een 5.7 en SRT-10 achteras die al jaren klachten had met trillingen tijdens wegrijden.
nadat wij de gedeelde cardan as hebben omgebouwd naar 1 geheel was dit opgelost.
De originele srt-10 achteras staat onder een ander pinion-angle om dit op te vangen, dat was uiteindelijk onze conclusie!

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

Tot de vaststelling gekomen dat de cardan niet past, yoke van een automaat srt en een handgeschakelde is anders , jij toevallig niet de juiste yoke ergens in de rekken boven liggen? Waarom had jou klant die 2 delige cardanas op een 5.7?

Ga de mainshaft gewoon nieuw kopen, wil niet het risico lopen om alles uiteindelijk in te bouwen en dan tot het besef te komen dat de bak trilt of erger.

_________________
Christof
2003 ram

Eerste onderdelen beginnen binnen te komen en die brengen natuurlijk de eerste problemen met zich mee

De srt10 koppeling 'master' cylinder heeft een andere koppeling dan de challenger koppeling 'slave' cylinder, iemand enig idee hoe dit op mekaar te doen passen?

_________________
Christof
2003 ram

Nee dat gaat niet passen christof , gewoon een nieuwe leiding maken lijkt mij het makkelijkst




www.marlog-car-handling.com

www.rockauto.com

_________________
Peer...