ik heb ergens een leuke C20 met 350 zien staan, en had wat vragen

hij valt qua jaren in de overgangsregeling maar op het kenteken staat N1 , lichte bedrijfswagen,, is dan de overgangsregeling wel van kracht ?
hij komt uit droge staat,, dus lak verweerd en dof , maar GEEN roest , lijkt me geen onbelangrijk plus punt.

helaas zit er wel zo'n ellendig EGR er op met zo'n spaghetti uitlaat gas recirculatie systeem erop , wat is de simpelste manier omdat buiten werking te stellen en zo te zorgen dat ie mooier loopt en wat krachtiger is en mogelijk iets zuiniger ?, of is het een kwestie van ander inlaatspruit stuk + carburateur en uitlaatspruik stuk en dan de luchtpomp en al die rotzooi eruit ??

zou ik zonder gedoe er andere lichtere pakket veren eronder mogen doen,, aangezien ik de 1350 kg laadvermogen niet ga benutten maar het wel fijn vind als ie wat minder stuitert , maar dan klopt de opgegeven laadvermogens niet meer,, niemand die daar moeilijk over doet bij de APK als het maar netjes eruit ziet of zijn er nog andere opties ?

wat wil ik met die C20 doen,, gewoon lekker cruisen op binnen wegen , samen met mijn zoon, en hem dingen leren over onderhoud ,

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

vandaag heb ik hem gezien
https://flic.kr/s/aHsmk19y4X

maar er moet een complete uitlaat onder van voor tot achter ,, incl. uitlaatspruitstuk , men heeft de dempers er onderuit gezaagd, en een stuk pijp er onder, erg veel geluid...
wat zou een nieuwe uitlaat kosten ? liefst met headers, en zou als ik vortex koppen zo willen die headers zo ook passen ??

Chevrolet C20 1985_003 by dion verhulst, on Flickr

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Is dat stuiteren niet te verhelpen met andere schokbrekers?
Of rond rijden met 20 zakken cement is hij uitgestuitert Haha

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

denk dat het stuiteren komt door de stijfheid door het relatief hoge laadvermogen,, de schokdempers zullen daar ook op afgestemd zijn, maar aangezien de meeste amerikaanse auto's juist zacht zijn , eer dat dit vervelend gaat worden het wel ff kan.
heb er mee gereden over een weg waar ook drempels inzitten ,, viel me uitereinderlijk mee , heb wel in ongeladen bestelbussen gereden met een vergelijkbare laadvermogen waar je dan van die trappen in je rug kreeg.

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Dat stuiteren, zitten er bladveren onder?
Zo ja, wat ik doe is opkrikken onder de achterbumper of chassis, dan gaat je as aan de bladveren hangen waardoor er ruimte tussen de bladen komt.
vervolgens spuit je grafiet vet tussen de bladen, of afgewerkte olie (heb ik de laatste keer gedaan, spuitbus was niet te vinden) het blijft stug maar toch
net wat meer comfortabel. Uiteraard als je voor ook bladveren heb.. Voor ook doen. Maar niet opkrikken aan die bumper!

_________________
"The quickest way to double your money is to fold it and put it back into your pocket"

ja achter bladveren,, voor onafhankelijk met schroefveren.

interessante tip

_________________
Niet gehinderd door enige vorm van inzicht.
Ik geloof wel in God maar niet in de overheid en in Sinterklaas

Je komt gewoon in de overgangsregeling.
Uitlaat moet idd gasdicht zijn over de gehele lengte maar je kunt wel sidepipes er onder hebben.

_________________
, B 350, en 2x B 250.