Hallo truckers...

ik dacht laat ik ook maar eens een show your project onderwerp beginnen...

Het gaat over mijn Ford Ranchero 500 van '74 met een 6.6 liter motor.

Hieronder als eerst een foto van hoe hij er nu bijstaat.

en nu in kleur


Hier onder volgt wat ik er tot op heden aan gedaan heb.( helaas niet op volgorde )
Helaas heb ik niet overal foto's van. Maar alles komt goed!

grtz

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

Donderdag avond mijn rembekrachtiger vervangen...de laatste uit america!!!

Gelukkig ging dit heel makkelijk!
Hoofdremcylinder beetje aan de kant buigen ... 4 moeren los in de auto... de rem los koppelen en voorzichtig de bekrachtiger eruit halen!
hier is hij er net uit...en tevens erachter maar even gespoten omdat ik hier achteraf niet meer bijkan zonder hem weer te moeten verwijderen.

hier het verschil...oud:

Nieuw:


en zo ziet het er weer in het geheel uit...

Hij doet het perfect...!! en ja zoals je ziet ook al de hoofdremcylinder vervangen...

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

De hoofdremcylinder is op 9-12-2009 gesneuveld!
Gelukkig stond ik in de garage en bleek na 3 x kort remmen dat het niet zo goed functioneerde...

en plots..KLAK! geen rem meer!
Was allang blij dat het in de garage gebeurde en niet op de openbare weg
Maja als nog heel erg klote! moest ik hem weer laten staan!

Ik c&p usa parts gebeld en die hadden er nog 1 op voorraad...

Donderdags besteld en vrijdags alweer in huis!
En zie hieronder wat het geworden is
Eerst de oude hoofdremcylinder eraf...

Om makkelijk bij de leidingen te kunnen komen toch maar even een gedeelte van het gas gedemonteerd

Hier de oude hoofdremcylinder.

Hier de nieuwe aan het vullen!

Hier de oude en nieuwe bij elkaar (sorry voor de onduidelijke foto!)

En dit is hoe het er nu uitziet met de nieuwe bekrachtiger en hoofdremcylinder:


grtz

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

14-12-2009 stuurhuis revisie...( sorry voor onduidelijke foto's...gemaakt met de iphone )
reden van revisie omdat hij lekte bij de keerringen.








2 revisie setjes besteld bij c&p usa parts...geplaatst...en werkt weer als een tierelier
Tevens heb ik thuis nog een nieuwe kabel liggen want hier zitten veel haarscheurtjes is.
Deze wordt woensdag avond vervangen...foto's volgen

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

Eind oktober...heb ik besloten dat ik de binnenkant van de auto helemaal aan ga pakken.
I.v.m. dat de auto aan de binnenkant veel gebreken heeft.
Vloerbedekking rot! doorgezakte bank! hemel kapot! schakelaars kapot! verwarming kapot! en hij lekte als een zeef als het regende.

Ik ben begonnen met het eruit halen van het dashboard zodat ik overal goed bij kon...hier trof ik dingen aan waarvan ik dacht! Bestaat dat wel haha! helaas geen foto van!
Maar zo ziet het er nu uit…


Toen die er eenmaal uit was...heb ik besloten om zelf een custom dashboard te gaan maken ( hier moet ik nog mee beginnen maar moet ik eerst alles aangepakt hebben!)

Het dashboard is eruit en het overzicht is duidelijk! De verwarming kapot...snap ik als de trommel waardoor hij zijn lucht aanzuigt helemaal weggerot is!
Ik de volgende dag naar de sloop en heb een compleet set uit een sloop auto geschroefd en wel een Hyundai.

Deze heb ik passend gemaakt ( wel een tijdje mee bezig geweest..) maar hij zit er inmiddels alweer een maandje in.

De schakelaar erboven is voor nood

Voordat ik deze ging plaatsen heb ik er eerst samen met me pa voor gezorgd dat alle roest van de vloer af was. Dit d.m.v. een slijptop en een staalborstel schijf. En een staalborstel op een boormachine! Zo met zen 2e een hele dag geschuurd. De tering de gaten vielen er zo in…de vloer was redelijk rot en heb er 2 dagen op moeten lassen om het weer netjes te krijgen…
Hier de foto’s ervan!
Vloer kaal…met al nieuwe delen erin gelast.






Hieronder de vloer behandeld:

Moet nog een keer overnieuw de hierboven afgebeelde foto…


De vloer is sinds 15-12-2009 geïsoleerd echter moet dit ook nog een keer opnieuw omdat de auto nog steeds ergens lekt.
Het isolatie materiaal moet nog overkomen vanuit america en zal volgende maand besteld worden.

Bij de voeten

Onder de bank.

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

goed bezig man

_________________
Hans...
former owner of

leuk om te zien, en blijf doorgaan met foto's maken

_________________
What do I feel when killing a terrorist? RECOIL !!

Marines never die, they regroup in hell !!

Vorige week zondag ( 17-1-2010 ) mijn bank goed gemaakt. Dit is namelijk geen orginele van Ranchero...deze komt uit een chevrolet firetruck. Er zat dus helaas geen uitsparing in voor de tunnel van het cardan...

Voor die tunnel dus...
Dus toen heb ik maar de beslissing genomen met mijn pa om de zitting te veranderen...

hierboven zie je dat er flink wat geslepen en gelast moest worden!
Tevens zie je op deze foto...hoe hij bevestigt is.

Voor is een standaard punt van de oude bank...
Achter is een nieuw punt gemaakt door in een stalen strip schuin draad te tappen...daar een draadeinde in te draaien en deze af te lassen.
De stalen strip vast gelast op de bodem. Hierover volgen nog duidelijkere foto's. De nieuwe bank zit nu perfect, onder de orginele hoek van de orginele bank. Dit omdat ik ook de geleiders om heb geschroeft!
Zo staat de bank er nu in...

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

Eindhoven rodcity veranderd zo nog eens in Eindhoven Pick-up project city
Goed bezig zeg.

_________________
Chevrolets / GMC 1990,1962, 1957, 1956
http://www.cruizinangels.com

Toen ik hem in september heb gekocht lekte hij ernom veel olie!
Dit was het gevolg van een lekkende krukaskering.
Wat doen we dan?
leggah we toch gewoon ff de krukas op de grond ?
Hieronder de ontzettend zware krukas

Compleet nieuwe keerring set aangeschaft ( ook bij c&p usa parts ) en alle keerringen vervangen...voor krukas keerring , achter krukas keerring, ook van de bak maar de keerringen vervangen...van de motor de drijfstang lagers vervangen

Hoofdlagers vervangen

Alle lagerschalen waren namelijk koperkleurig...en die kleur houd in heel veel slijtage?

Toen ook maar meteen de keerringen vervangen van de carterpan ... en ja die zitten daarin ( stalen halve maanen voorzien van rubber daaromheen. (afsluiting op krukas)
Deze zaten er nog in van kanvas...( 1974 )

Inmiddels is ook de Dynamo vervangen
oud:

nieuw:


Tevens is de spannngsregelaar vervangen.


En tevens de module


we zijn dus goed opweg

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

Dit is nu de motorruimte...


wat een tering zooi

maar niet getreurd...alles komt goed!

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

Wat zijn mijn volgende stappen?
VVanavond ga ik uitmeten hoe groot mijn laadbak precies is...
Zodat ik hiervoor traanplaat kan bestellen.
Als het traanplaat besteld is wil ik een weekend eraan spenderen om mijn vloer klaar te maken van de bak. Deze moet behandeld worden met zink zooi zodat hij niet meer gaat roesten.
Tevens heb ik een 3mm dikke bak laten zetten zodat mijn gastank 10cm zakt. Deze komt verzonken in mijn laadbak. Deze bak beschikt over 2 afwateringen waardoor ik geen last meer zou moeten hebben van water.
De bak compleet bekleden met traanplaat en ook de gastank op die manier wegwerken.
Die ligt nu zo:


Nadat dit klaar is ( 4 weken geschatte tijd i.v.m. dat het mijn daily ride is...)

Ga ik mijn compleet nieuw interieur bestellen in america behalven bank en dashboard.
Dus een complete sealingskit voor de ramen en deuren alle rubbers.
Deurpanelen, hemel, vloerbedekking, armsteunen, km/h teller ( als dat gaat werken met dezelfde mph kabel) en zo nog een hoop meer.

Als dit besteld is kan ik ondertussen beginnen aan mijn dashboard...
Als die redelijk klaar is en ik weet waar alle schakelaars en dergelijke moeten komen zitten dan kan ik de kabelboom zelf gaan maken!

Ondertussen kan ik mijn nieuwe torretje samen gaan stellen en laten bouwen...

En voordat die klaar is wil ik heel het interieur erin maken!
Als het torretje dan binnen is de oude eruit en de nieuwe erin...en meteen heel de motorruimte aanpakken!
en helemaal als laatste kies ik ervoor om de buitenkant aan te pakken!

_________________
Whats the retail on 1 of those?More than you can afford pal!

Nou, nou, nou, wat ben jij goed en heftig bezig.
Ik heb er alle vertrouwen in dat dit goed gaat komen.
En euhhh, hou vol.

_________________
Joop.. Ford F-1 Pick-up (verkocht)

Ford F-1 Pick-up 1/2 ton 1949 - Het eerste model in de F-serie - http://www.joopfloris.nl

cool man, hou ons op de hoogte .... met pics

_________________
Bart

All Black Edition, 2014, Hemi 5.7L, 4x4
Rumble Bee #1066, second swarm

mooi project zo, en geen half werk zo te zien

_________________

Real man don't drink coctails!