Ik ben op zoek naar een truck voor 5 personen met 4x4.
De truck moet 3500kg kunnen trekken en ik rij gemiddeld 100.000km per jaar.
Ik rij ongeveer 4 x per maand met een aanhanger en zomers 1x zo vol als kan richting Portugal.

Mijn huidige wagen die trekt met gemak 3500kg maar mag verzekering technisch maar 2500kg trekken.

Als ik kijk naar het verbruik voor een diesel, dan lijkt mij dat geen goede optie.
Dus zal ik een LPG gestookt blok moeten hebben.

Ik kom hier op het forum ook aardig wat Dodge Ram's tegen,
zijn dit een beetje geschikte wagens?
Ik kom weinig van deze trucks tegen met een hoge kilometerstand, niet dat ik die zoek maar het zegt meestal wel wat over een wagen.

Denk niet dat je een slechte koop zal doen. Deze motors kunnen met gemak een paar honderduizend km's lopen... Mits tijdig onderhoud en verzorging off course

_________________
Grtz Jo

als je jou huidige wagen bekijkt klein opgefokt dieseltje zeg maar met 150pk of meer
tegenover een ami block dikke V8 niet overdreven met pk's tegenover europese wagentjes !
denk ik dat je een ami veel betrouwbaarder kan noemen !
en 3500kg trekken is zeker geen probleem voor een pick-up met V8 blokkie:)

kijk gewoon voor jezelf wat model je zelf het mooiste vind !
hier zijn genoeg mannen die zeggen enkel FORD of enkel CHEVY en de slimste onder ons zeggen

DODGE RULES

_________________
ANDRE - CUMMINS

Dit is geen dis-respect hoor, maar als ik bv autoscout 24 erop na sla
dan kom ik veel van die opgefokte busjes tegen die al kilometerstanden hebben die ik nog niet tegen ben gekomen op een dodge

Maar even ontopic, die Dodge's die trekken mij wel hoor
De enige reden dat ik mijn wagen weg doe is omdat die niet meer dan 2500 mag trekken, da's wel jammer eigenlijk.

Ik weet een merk, die voel 3500 kg niet eens

_________________
Chris

valt wel mee hoor dat verbruik van een diesel ik verstook 50 euri meer in de week als onze transspoter met de zelfde km

en ik trek 3 x zoveel gewicht

en tot nu toe allebei probleemloos

_________________
ANDRE - CUMMINS

Mijn VW Multivan doet gemiddeld 1op8,5 op 20inch en 1op9,5 op 18inch

Wat is het verbruik dan van jou diesel als ik vragen mag.
Ik zie van alles betreft verbruik van 1op3 tot 1op10(?)

daar moet ik je gelijk in geven (heb zelf ook met zo een wagentje gereden en dat bleef rijden ! )
maar eerlijk denk ik wel dat een V8 veeeel meer kan verdragen !
rijdt nu zelf een klein jaartje met de dodge en kan zeggen dat het zalig rijdt !
aanhanger of dergelijke rijdt ik wel nooit mee dus daar kan ik niet over oordelen .

ik weet nie hoe het in nederland is, maar in belgie krijg je een 4x4 bijna niet op 5 zitplaatsen gekeurd ivm met het totaal gewicht dus bijna altijd 3+1 met de zitplaatsen

_________________
Erwin & Inge

bij normaal rijgedrag is echt 1op 8 haalbaar

verleden week naar Oostenrijk geknald en dan is die nog zuiniger 1 op 10

met de henger er achter 8 ton gaat dat uiteraard niet lukken 1op 4 1op 5 komt dan eerst



meningen zij verdeelt over het gebruik van de diesel en moet je eerlijk zeggen dat er ook andere cijfers bekent zijn waar ik hem gekocht heb zijn er ook een paar die redelijk meer gebruiken

_________________
ANDRE - CUMMINS

Ik had een tijdje een chevy van met een V8 met niet veel vermogen, maar heb toch wel even aan dat V8
gevoel mogen ruiken And it was goooood

DE mijne heeft 6 zitplaatsen op kenteken en 4x4

_________________
ANDRE - CUMMINS

Euh...ik heb 4+1 en 4x4

_________________
Grtz Jo

Onze BE-Trekker doet gemiddeld 1 op 5 met en zonder lading tot 13 ton totaal gewicht
Dit is een 1995 dodge ram 2500 met een ouderwetse 12v cummins opgeschroefd tot 275pk en 850nm.
Huidige kmstand 275.000km vanaf nieuw omgebouwd naar BE met schotel, enkel alleen maar zwaar werk mee gedaan.
Motor is nooit geen sleutel aangeweest olie verbruik is nihil (1 liter op 5000km), versnellingsbak volledig gereviseerd vanwege pure slijtage (niet kapot)
Achteras voorzien van sper nadat motor is opgevoerd (2006)



De nieuwe bedrijfs bus is een 2003 ram 2500 met een moderne 24v cummins common rail en wordt enkel binnendoor
gebruikt. Veel korte stukken met veel stop en go. Leeggewicht 3500kg en geladen met rommel en aanhanger om en nabij 9 ton. Standaard HO motor met 48Re 4 bak automaat 305pk en 740nm.
Gekeurd en omgebouwd met luchtremmen en vangmuilkoppelling gekeurd door RDW lelystad voor 11.500kg trekgewicht!!
Totaal gewicht van combi 15.000kg.
Gemiddeld verbuik enkel 1 op 5 a 6 verbruik met aanhanger 1 op 4 a 5
Lange afstanden al snel 1 op 8

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL