met dees span rij ik hier rond de dorpjes dus gemmideld lage snelheid ,aanhanger is 3.5 ton en haal ik zo'n 1 op 4 met de diesel. zonder de trailer kan dit wel verdubbelen.
Dat was ook zo met m'n vorige dodge.

_________________
DODGE OR DIE

Persoonlijk zou ik je een Nieuwe 2010 ram hemi adviseren met een degelijke LPG installatie (2 verdampers)
Hou wel rekening met evt verzwaring van de achtervering voor wat meer stabiliteit met max belading (3500kg) en Kogeldruk.
Denk hierbij aan evt luchtvering of een extra schroefveer.

Zonder zware aanhanger is het een puur genot om mee te rijden.
Veel vermogen, soepel schakelen en zeer goede wegligging.
In combinatie met het nieuwe interieur is het een pracht van een auto..
Maar smaken verschillen, en de nieuw chevy en de ford rijden vast ook geweldig.
Gewoon uitproberen, en zelf beslissen wat je voorkeur heeft.

Mijn ervaring is dat de gemiddelde lpg 4x4 truck met snelweg verkeer rond de 1 op 5 a 6 zit
Met stads verkeer zit dit tussen de 1 op 4 a 5.
Met goed onderhoud en normaal gebruik kan je volstaan met een onderhouds termijn van 15.000 km tussen de beurten.
Met zwaar werk en extreem gebruik zou ik het termijn iets verkorten, tot 10000km.
Onderhoudskosten hoeven niet duur te zijn,
olie en filter vernieuwen hoeft niet meer dan 60 euro te kosten.

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

het valt me niet tegen die verbruik cijfers van jullie diesels.

Vergeet niet dat andre zijn truck als vrachtwagen heeft en dus begrensd is. En met 80/90KM/H lopen ze het voordeligst. En hij heeft wel de nieuwe cummins motor 6,7L

Mijn diesel haalt denk ik de 1 op 5.5 maar die is verhoogd. Brede banden en mijn rijstijl is niet echt economische.
Maar vooral de verhoging en brede banden werken tegen.


Er rijd er hier in de buurt 1 die had vorig jaar een 2005 Cummins (5.9L) en reed 1 op 6,5.
Nu heeft hij een 2009 cummins (6,7L) en rijd nu 1 op 8.5 en soms 1 op 9. Maar hij zegt zelf ook dat hij heel rustig rijd.









Oja de witte diesels schijnen 1 op 11 te halen

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT

in een ander topic 'kweet nie meer welk ook discuussie over geweest de laatste nieuwe dodgekes hebben blijkbaar een 200kg minder gewicht bij daarom heb jij 4+1 de oudere zoals de mijne 3+1

_________________
Erwin & Inge

Niet om je af te schrikken, maar ik zou als je zoveel in Zuid europese landen rondrijdt geen amerikaan kopen, want daar hebben ze daar echt de ballen verstand van, dus als je een keer panne krijgt heb je gelijk een probleem.

Als je toch een amerikaan wil zou ik dan een diesel nemen. Met amerikaanse dieseltechniek kan men wellicht wel iets omdat er best wat Grand Cherokee diesels in de rondte rijden.

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

Roel dat is alleeen die van Mike

_________________
Sjeng...

Ram 2009 Laramie CrewCab
5.7 Hemi 395 PK 4x4 """SOLD""""
BriliantBlack Crystal Pearl Coat
Mopar R/T Hood, Tonneau Cover Are.
........................_______
.........._______//__|___ {\____
......../_(O)___//___|___/_(O)_/

Ik weet dat ze 'down south' geen kaas hebben gegeten van amerikanen maar dat is een klein risico dat ik wel wil nemen.
Mijn vorig ChevyVan had ook van alles maar liet me op 1x na, nooit staan.

Een Landcruiser 100 of 200 trekt mij ook erg maar passen nog niet in mijn budget.
Als ik permanent in Portugal woon(+-5jaar) wil ik wel zoiets.

In de 'tussentijd' lijkt mij zo'n amerikaan wel leuk en comfortabel

Ik denk dat je in Spanje/portugal het best af bent met een niksan Pathfinder. Die zijn ook oersterk en rijden daar bij bosjes

_________________

2011 E200CGI avantgarde Sport 125 edition, 2012 FIAT 500 0,9 turbo (voor vrouw en dochter)

Jammer....
Ik dacht dat je verstand van auto's had















Nee, sorry die niksan trucks staan mij niet echt.
Ik zoek wel een beetje een overbemeten blok zoals een LC of een V8.
Gewoon omdat dat voor mijn gevoel veel meer kan hebben en je kan er meestal wel aardig wat kilometers op zetten voordat zoiets echt op is.

ik heb ook 6 plaatsen waar van je er 3 slaapplaatsen kunt maken

Ik denk dat je in Spanje/portugal het best af bent met een niksan Pathfinder. Die zijn ook oersterk en rijden daar bij bosjes

Lekker laten rijden !!!!!!!!!!! niet slimmer maken ander willen ze allemaal een Dodge






Oja de witte diesels schijnen 1 op 11 te halen
berg af, peper in je kont,stripclub in zicht,enz enz op bio diesel ?

Vraag mike maar eens

_________________

Roel

2005 YELLOW DODGE 2500
450 HP DIESEL - BANKS POWER - SKYJACKER LIFT