Zo schuin achter opzij is toch origineel????

Dat gemier wat allemaal niet mag.......... k'zou er schijtziek van worden. Ben gelukkig ook helemaal niet eigenwijs.......

_________________
Martin
1996 Dodge Ram 1500 5.9 (Helaas verkocht)
2013 Mazda CX5 GtM
Skyteam Monkey (volledig custom)

http://www.thaise-wok-lotus.nl
Apeldoorn

Das gewoon een dikke uitlaat, True duals met X-over geeft fantastisch geluid en goede performance... Ik hou persoonlijk ook niet van dikke chromen bling bling uitlaten. Je moet ze horen niet zien...

Ik heb misschien wel een setje verlagings veren voor je, voor noppes... alleen ff ruilen tegen jouw originele
Er komt van de week iemand langs die pas een verlaagde truck heeft gekocht, en deze moet weer op originele hoogte komen (2wd)
Ga eerst kijken of het verlagings veren zijn. Als het afgezaagde meuk is verdwijnen ze in de oud ijzer bak..

_________________
JEROEN...

"Power sells cars, torque wins races"



http://WWW.MOPARTRUCKSHOP.NL

Great minds think alike zeg maar , bling bling is ook mijn ding niet!! Verlagingsveren voor noppes dat klinkt helemaal super, ben zeker geïnteresseerd!!

_________________
Christof
2003 ram

Back from the dead!!

Na de verkoop van men woning plus de bijhorende verhuis en het opstarten van men eigen zaak heb ik eindelijk terug wat tijd voor de hemi!!

Voordeeltje van zo lang nie aan de hemi te hebben kunnen werken is dat ik aardig wat onderdelen heb kunnen verzamelen, met name:

- Pacesetter headers, true duals die via termination box uitkomen in dynomax turbo dempers.

- Vararam inlaat



- Flexalite electrische fan



-Achteraan komt een flip kit om de truck te 'levellen' en later nog te verlaten (nog op zoek naar verlaagde voorvering, indien iemand iets weet liggen pm me!!)

- Home made caltracs



First things first, de uitlaat.

Heb eerst de flens van de uitlaat geslepen om te zien of de gaten in de flens overeenkomen met de gaten in de koppen:



Beetje nutteloze oefening gebleken, alle gaten in de flens waren groter dan die van de koppen, maar nu weet ik het tenminste zeker





EGR rommel heb ik niet nodig want mijne is een 2003 model, dus heb dit buisje verwijderd en het gat dichtgelast.



Terug aan mekaar gebakken





Beetje glad gemaakt



Maak gebruik van V band klemmen om de verschillende stukken aan mekaar te zetten, eerste flens zit erop, heb er gelijk een fitting op gelast voor een eventueel een AFR sensor.





Echt een supersysteem die V band klemmen, supermakkelijk om te monteren en sluit naadloos aan. Hier kun je beide flenzen geklemd zien.



Klaar voor installatie!



Ondertussen ook alle EVAP rommel ervanonder gehaald, die zat in de weg voor de uitlaat.



Ruimte zat nu

_________________
Christof
2003 ram

moet je die uitlaat verzagen om te kunnen plaatsen ,kwas eigenlijk ook zoiets van plan ,wel mooie toppic ,wat zegt de vernieuwde motor eigenlijk

De uitlaat die ik gekocht heb zijn enkel de headers, de rest moet je zelf maken.

Motor 'zegt' vooral hele rare geluiden uit de automaat denk dat die op sterven na dood is door de grotere motor

_________________
Christof
2003 ram

Ziet er netjes uit hoor, ben benieuwd naar het eind resultaat brand je motorstorings lampje nu continu of heb je dat kunnen omzeilen christof

_________________
Peer...

Paar dagen terug naar de keuring geweest en afgekeurd voor Lambda & CO , gasboer is nog in verlof tot 25e ofzo dus uitlaat gaat even moeten wachten.

Ben dan maar begonnen aan de flipkit achteraan.

Bladveren ervanonder gehaald, alle bouten gingen verbazend makkelijk los





Heb al enkele maanden zo'n polyurethaan bushingset liggen maar nooit aan toe gekomen ze te monteren, ideaal moment nu!









Epic fight, lamme arm, pijnlijke hamervingers en vier uur later



Ga de originele bladveer platen, of hoe noem je dat, hergebruiken. Heb ik minder kans dat ze het bij de keuring opmerken dat er iets veranderd is, als ze het natuurlijk wel opmerken ben ik de lul want dan wordt het moeilijker alles terug origineel te zetten.

_________________
Christof
2003 ram

Ferm werk geleverd !



Iets in mij zegt dat er nu een geel lampje op uw dashbord staat te branden

_________________
2002 Dodge Ram 1500 5,9L

Dat is al anderhalf jaartje aan het branden , code meer of minder maakt nu niks meer uit!

_________________
Christof
2003 ram

Klein probleempje, heb er de platen voor de caltracs opgelast maar denk dat ik ze te lang heb laten maken, komen naar mijn mening te dicht bij de grond, is moeilijk in te schatten nu er geen gewicht op de ophanging staat. Ik weet dat er hier een paar zitten met echte caltracs, mocht iemand me met tijd/zin me de hoogte geven van de originele platen, dat zou een grote hulp zijn!!Alvast bedankt.

_________________
Christof
2003 ram

kon je gewoon geen shackels gebruiken ,of was dat niet laag genoeg

Heb ik de eerste keer ook zo gedaan, blijkbaar is inschatten niet mijn sterkste punt

_________________
Christof
2003 ram

Bij een ram ligt de as standaard bovenop de bladveren, met hele korte shackles, je kunt die bijna niet korter maken. Daarom heb ik nu de as bovenop de bladveren geplaatst waardoor hij een stuk lager kan. Bedoeling is nu gewoon de achterkant recht te maken ten opzichte van de voorwielen (standaard staat de kont stukje omhoog) en dan later als de financiën het toelaten de voorkant te verlagen en dan doormiddel van nieuwe shackles de achterkant dan ook mee te verlagen.

_________________
Christof
2003 ram

heb ook al lagere bladveren gevonden op het net ,ik denk dat er dan 1tje weggelaten was ,maar welke site ben ik vergeten ,kdenk dat het summit was